Przyczepa PRONAR T654/2

Na stanie

Przyczepa Pronar T654/2 to jednoosiowa przyczepa z trójstronnym systemem wywrotu. Przeznaczona do transportu wszelkich materiałów znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu kukurydzy, masy zielonej czy roślin okopowych), w sektorze komunalnym (wywóz zanieczyszczeń powstałych w wyniku sprzątania parków, pasów zieleni czy ścieżek rowerowych), w sadownictwie (przewóz skrzyń w sadach pomiędzy rzędami drzew i krzewów) oraz innych sektorach gospodarki.


T654/2 to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T654/1. Zmieniona konstrukcja ramy górnej i dolnej, sprawia, że przyczepa ma masę własną zbliżoną do T654/1 pomimo to ma większą ładowność przy zachowaniu wszystkich podstawowych parametrów wytrzymałości i stabilności. Skrzynia ładunkowa ma uniwersalny systemem otwierania ścian oraz centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa). Ściany wykonane są z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm (przestrzenie zamknięte profili łączone są ciągłą spoiną laserową). W skrzyni zastosowano odkuwane zawiasy i zamki, które uniemożliwiają nieoczekiwane otwarcie ścian skrzyni oraz zapewniają szczelność przyczepy, dla każdego rodzaju ładunku. Przyczepa T654/2 ma min. w standardzie centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa), mechanizm trójstronnego wywrotu, prostą podporę dyszla ze składanym kółkiem stalowym, szyber zsypowy do ziarna i instalację hamulcową dwuprzewodową. Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego.


 

Kategorie: ,

Zapytaj o cenę produktu (Przyczepa PRONAR T654/2)





    Dane techniczne wersji standard
    Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 6100 [kg]
    Dopuszczalna masa całkowita 6100 [kg]
    Ładowność 4910 [kg]
    Masa własna 1190 [kg]
    Pojemność ładunkowa 3,2 [m3]
    Powierzchnia ładunkowa 6,4 [m2]
    Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 3500 [mm]
    Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz 1820 [mm]
    Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 4960/1990/1430 [mm]
    Wysokość ścian skrzyni 500 [mm]
    Grubość blachy podłogi/ściany 3/2 [mm]
    Wysokość platformy od podłoża 890 [mm]
    Rozstaw kół 1400 [mm]
    Zawieszenie sztywne
    Obciążenie oka dyszla 1000 [kg]
    Rozmiar ogumienia 11,5/80-15.3
    Prędkość konstrukcyjna 25 [km/h]
    System wywrotu trójstronny
    Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1300mm/8L/160bar
    Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 33,6/24,7 [KM/kW]
    Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46 [˚]

    • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
    • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi
    • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
    • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
    • Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami i zamkami
    • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Rama podwozia: trójkątna, spawana z otwartych profili stalowych; uniwersalna, przystosowana do montażu dyszla górnego lub dolnego lub najazdowego
    • Dyszel sztywny do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
    • Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
    • Podpora dyszla ze składanym stalowym kółkiem podporowym
    • Oś sztywna wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø300×60
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
    • Postojowy hamulec ręczny z korbą
    • Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym (bez bocznych obrysówek)
    • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
    • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
    • Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym
    • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
    • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
    • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, sztywne (zintegrowane z ramą dolną)
    • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
    • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
    • Kolorystyka malowania ścian i nadstaw zielony RAL6010 PRONAR

     


    • Dyszel sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
    • Zaczep dyszla sztywny z okiem Æ40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
    • Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
    • Wykonanie z wzmocnionym hamulcem 300×90 (Prędkość konstr. 40km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6100kg; Wzmocnione koła: 11,5/80-15,3 lub 15.0/55-17)
    • Wykonanie z hamulcem najazdowym 300×60 (Prędkość konstr. 25km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6000kg )
    • Wykonanie z wzmocnionym hamulcem najazdowym 300×90 (Prędkość konstr. 40km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6000kg )
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
    • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
    • Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Instalacja oświetlenia (LED) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym (bez bocznych obrysówek)
    • Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym
    • Instalacja oświetlenia (LED) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym
    • Zaczep tylny manualny (nie amortyzowany)
    • Zaczep tylny manualny (V.Orlandi)
    • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
    • Koła z ogumieniem 15.0/55-17
    • Koło zapasowe luzem
    • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się