Przyczepa PRONAR PT 510

Na stanie

Ten doskonały sprzęt na trudny teren jest doceniany nie tylko w rolnictwie, ale również w innych gałęziach gospodarki. Przyczepa TANDEM paletowa PT510 wyposażona jest w wytrzymałą ramę podwozia z prostokątnych profili zamkniętych z mechanizmem trójstronnego wywrotu, we wzmocniony dyszel, podporę hydrauliczną nożycową, resory paraboliczne i mocne ogumienie radialne. Prędkość konstrukcyjna wynosi 40km/h, a dodatkowo kupujący ma wybór między instalacja hamulcową pneumatyczna oraz hydrauliczną. W standardzie instalacja trójstronnego wywrotu wraz z zaworem odcinającym (uruchamiającym się podczas wywrotów na boki) oraz cylinder teleskopowy. Do produkcji używamy materiałów wysokiej jakości, m.in. nowoczesnych dwuskładnikowych powłok lakierniczych.

Kategorie: ,

Zapytaj o cenę produktu (Przyczepa PRONAR PT 510)





    Dane techniczne wersji standard
    Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 15000  [kg]
    Dopuszczalna masa całkowita 14200  [kg]
    Ładowność 10150  [kg]
    Masa własna 4050  [kg]
    Pojemność ładunkowa 13,2 [m3]
    Powierzchnia ładunkowa 11 [m2]
    Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4545  [mm]
    Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz 2420*  [mm]
    Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6139/2550/2452  [mm]
    Wysokość ścian skrzyni 600+600(opcja)  [mm]
    Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5  [mm]
    Wysokość platformy od podłoża 1250  [mm]
    Rozstaw kół 1900  [mm]
    Zawieszenie resory paraboliczne
    Obciążenie oka dyszla 1700  [kg]
    Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 regenerowane
    Prędkość konstrukcyjna 40  [km/h]
    System wywrotu trójstronny
    Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1700mm/15L/200bar
    Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 74/54,4  [KM/kW]
    Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46  [˚]
    * Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

    Wyposażenie podstawowe

    • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
    • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
    • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
    • Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET
    • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
    • Ściany z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
    • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
    • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych
    • Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×80 mm
    • Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
    • Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
    • Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Postojowy hamulec ręczny z korbą
    • Instalacja oświetlenia 12V (LED), z tylnym gniazdem elektrycznym,  z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
    • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
    • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
    • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
    • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
    • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
    • Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
    • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
    • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
    • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
    • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

     


    Wyposażenie (OPCJA)

    • Nadstawy z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Nadstawy środkowe z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Ściany z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
    • Nadstawy z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Nadstawy środkowe z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Okno w przedniej nadstawie (340×710) z kratką i szybą PLEXI
    • Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710)z kratką i szybą PLEXI
    • Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm, do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
    • Zaczep dyszla sztywny z okiem kulowym K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
    • Instalacja hamulcowa hydrauliczna
    • Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
    • Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
    • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
    • Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
    • Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Boczne zabezpieczenia (osłony )
    • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed  kołem przednim
    • Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
    • Tylny zaczep manualny
    • Tylny zaczep automatyczny
    • Koła z ogumieniem:385/65R22,5; 385/55R22,5 RE; 385/55R22,5; 500/45-22,5
    • Koło zapasowe
    • Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
    • Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się