Przyczepa PRONAR PT 606

Na stanie

Przyczepa PRONAR PT606 skonstruowana została tak, by sprostać wysokim wymaganiom. Jest uniwersalna, trwała, funkcjonalna i wytrzymała konstrukcyjnie. Doskonale sprawdza się zarówno w rolnictwie, jak i – coraz częściej – w gospodarce komunalnej i w innych gałęziach gospodarki. O uniwersalności przyczepy PRONAR PT606 decyduje wewnętrzna szerokość skrzyni ładunkowej (2,42 m), która umożliwia oprócz transportu typowych materiałów sypkich także załadunek europalet i skrzyniopalet. Konstrukcja ramy podwozia przyczepy PRONAR PT606 oparta jest na wytrzymałych, prostokątnych profilach zamkniętych, które w odróżnieniu od profili otwartych są zdecydowanie bardziej wytrzymałe.

Kategorie: ,

Zapytaj o cenę produktu (Przyczepa PRONAR PT 606)





    Dane techniczne wersji standard*
    Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 9500  [kg]
    Dopuszczalna masa całkowita 8900  [kg]
    Ładowność 6000  [kg]
    Masa własna 2900  [kg]
    Pojemność ładunkowa 10,1 [m3]
    Powierzchnia ładunkowa 10,1 [m2]
    Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4190  [mm]
    Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna** 2420  [mm]
    Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6390/2550/2200  [mm]
    Wysokość ścian skrzyni 500+500(opcja)  [mm]
    Grubość blachy podłogi/ściany 4/2  [mm]
    Wysokość platformy od podłoża 1160  [mm]
    Rozstaw kół 1900  [mm]
    Zawieszenie resory paraboliczne
    Obciążenie oka dyszla  [kg]
    Rozmiar ogumienia 14.0/65-16
    Prędkość konstrukcyjna 40  [km/h]
    System wywrotu trójstronny
    Uchwyty ładunkowe (w podłodze) 8 [szt]
    Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1540mm/8L/200bar
    Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 46,8/34,4  [KM/kW]
    Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46  [˚]
    * Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 500+500mm
    **Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

    • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
    • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
    • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
    • Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową z ośmioma uchwytami do mocowania ładunku w zagłębionych kieszeniach podłogi
    • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
    • Ściany z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
    • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
    • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
    • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
    • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
    • Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ300x90mm
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Postojowy hamulec ręczny z korbą
    • Instalacja oświetlenia 12V (żarówki), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
    • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
    • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
    • Tylny zaczep manualny, sztywny
    • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
    • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym
    • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
    • Błotniki plastikowe  – za kołem tylnym
    • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
    • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane
    • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
    • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
    • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

     


    • Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Listwy napinające nadstawy boczne
    • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
    • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ50mm
    • Wykonanie z hamulcem najazdowym ( Prędkość konstrukcyjna 40km/h, Dopuszczalna masa całkowita 8000kg)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
    • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Zaczep tylny manualny amortyzowany,
    • Zaczep tylny manualny (V. Orlandi)
    • Zaczep tylny automatyczny (V. Orlandi)
    • Plandeka sznurowana ze stelażem
    • Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
    • Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
    • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
    • Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
    • Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Zbiornik na wodę (30 l) z dozownikiem mydła,
    • Skrzynka narzędziowa
    • Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
    • Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Błotniki kół przednich
    • Koła z ogumieniem: 400/60-15,5
    • Koło zapasowe luzem
    • Koło zapasowe 14.0/65-16 – montaż na ścianie przedniej,
    • Koło zapasowe 14.0/65-16 – montaż pod ramą przyczepy (zastosowanie wciągarki),
    • Koło zapasowe 400/60-15,5 – montaż na ścianie przedniej,
    • Koło zapasowe 400/60-15,5 – montaż pod ramą przyczepy (zastosowanie wciągarki),
    • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się