Przyczepa PRONAR PT 610

Na stanie

Przyczepa PRONAR PT610 jest  przyczepą o skrzyni prostokątnej przystosowanej do przewozu europalet. Wywrotki  znajdują zastosowane  w  transporcie skrzyń z plantacji do przechowalni lub na plac przeładunkowy oraz  transporcie bel o szerokości 1,2m. Odpowiedni  kształt skrzyni sprawia, że oprócz transportu typowych materiałów sypkich można przewozić także wiele innych produktów.


Firma Pronar podczas procesu produkcji PT610 korzysta z zaawansowanych technologii profilowania blach i spawania laserowego gwarantując tym  precyzję i dokładność wykonania. PT610 jest przyczepą o  dopuszczalnej masie całkowitej 14 200kg cechującą się mechanizmem trójstronnego wywrotu. W skrzyni ładunkowej można zmieścić  10 europalet. Prędkość konstrukcyjna przyczepy to 40km/h. Standardem jest bogate wyposażenie pojazdu m.in. w wyjścia instalacji pneumatycznej, hydraulicznej i elektrycznej. Kupujący ma do dyspozycji wiele opcji wyposażenia dodatkowego.

Kategorie: ,

Zapytaj o cenę produktu (Przyczepa PRONAR PT 610)





    Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 15000  [kg]
    Dopuszczalna masa całkowita 14200  [kg]
    Ładowność 10290*  [kg]
    Masa własna 3910*  [kg]
    Pojemność ładunkowa 13,2 [m3]
    Powierzchnia ładunkowa 11 [m2]
    Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4545  [mm]
    Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna 2420**  [mm]
    Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6720/2550/2520  [mm]
    Wysokość ścian skrzyni 600+600(opcja)  [mm]
    Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5  [mm]
    Wysokość platformy od podłoża 1270  [mm]
    Rozstaw kół 1900  [mm]
    Zawieszenie resory paraboliczne
    Obciążenie oka dyszla  [kg]
    Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
    Prędkość konstrukcyjna 40  [km/h]
    System wywrotu trójstronny
    Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1700/13L/200bar
    Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 78/57,3  [KM/kW]
    Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46  [˚]
    * Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 600+600mm
    **Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

    • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
    • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
    • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
    • Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
    • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
    • Ściany z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
    • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
    • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
    • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
    • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
    • Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ400x80mm
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Postojowy hamulec ręczny z korbą
    • Instalacja oświetlenia 12V (żarówki), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
    • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
    • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
    • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
    • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
    • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
    • Błotniki plastikowe  – za kołem tylnym
    • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
    • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane
    • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
    • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
    • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

     


    • Nadstawy z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Nadstawy środkowe z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Ściany z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
    • Nadstawy z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Nadstawy środkowe z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
    • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
    • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ50mm
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
    • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
    • Tylny zaczep manualny amortyzowany
    • Tylny zaczep automatyczny
    • Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
    • Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
    • Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
    • Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
    • Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
    • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
    • Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
    • Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Boczne zabezpieczenia (osłony )
    • Skrzynka narzędziowa
    • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem przednim
    • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
    • Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
    • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej strony
    • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z prawej strony
    • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
    • Koła z ogumieniem: 385/55R22,5; 385/65R22,5; 385/55R22,5 RE
    • Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy , z korbą na wyposażeniu,
    • Koło zapasowe
    • Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
    • Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
    • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się